国家汽车政策（NAP）新措施

10月28日星期三国际贸易及工业部长宣布从明年1月1日起将使用国家汽车政策（NAP）新措施...
这项措施有:
1. 车龄15年或以上车辆更新路税前须强制验车。未来朝限制达一定车龄的车辆上路（目前路面上有270万辆车龄10年以上的旧车）
2. 汽车入口税和国产税维持不变（理由：政府还需要税收、避免本地二手车市场滯銷、控制路面上车辆不会过量）
3. 根据东盟自由贸易协定（AFTA），整装车入口税从现有的5%降至0%（只限东盟国家进口）
4. 积极推动普腾寻找全球策略伙伴，但不设时间表，普騰仍维持国产车地位
5. 2015年12月31日起取消公开AP（汽车入口准证）；2020年12月31日取消特许经营AP。目前不再开放AP申请
6. 每张开放AP须缴付1万令吉，收入用来成立土著汽车工业发展基金
7. 用AP引进的入口二手車價格需在宪报上公佈，杜绝虛报车价事件
8. 汽车发展基金会（ADF）及工业调整基金（IAF）继续运作，提供補助及贷款给有需要的公司
9. 2016年1月1日起不允许进口二手商用车辆
10. 2011年6月起不允许进口二手汽车零件
11. 开放自2006年起冻结的汽车制造執照（ML），允许外国汽车制造商100%独资来马设厂，可生产以下汽车：
-1800CC以上汽车及上路价不少过15万令吉的车辆
-商用车辆
-卡车
-混合引擎及电动汽车
-200CC以上电单车
12. 继续冻结重新组裝车辆執照申请
13. 汽车及零件出口商，出口至少30%附加价值产品，豁免税额从10%增至30%
14. 鼓励在本地生产汽车零件，其中传输系统、刹车系统、安全气袋及转向系统制造商可享有10年新兴工业地位（Pioneer Status）或5年100%税務津贴（ITA）
15. 鼓励本地生产混合引擎及电动汽车，制造商可享有10年新兴工业地位或10年年100%税務津贴
16. 交通部将在第十大马计划下推介车型认证系统
17. 科艺部将制定强制检验汽车零件准则
所以从明年1月1号所有车龄15年或以上车辆在更新路税前必须强制验车这样才能更新路税(Road tax)
我觉得这项措施根本只会加重人民的经济负担而且还会增加贪污事件....
唉....我的车明年也是刚好15年了....到时真的是会很麻烦的咯...希望banting这里有验车中心要不然真的是会很麻烦了^^